智者顺时而谋，福达股份从未停止自我更新的脚步。新能源汽车市场红火所带来的挑战，早已被福达股份洞悉并顺势布局。日前，记者在福达新能源汽车电驱动系统齿轮制造项目生产车间内看到，工人们抢工期赶进度，数十台高端精密设备正在做着最后的安装和调试，朝着8月底正式投产的目标奋力“冲刺”。
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作为桂林市2022年重大项目之一，福达新能源汽车电驱动系统齿轮制造项目(一期)总投资4.08亿元，将全部采用智能制造和数字化管理，引进德国、法国、瑞士、西班牙、美国、日本、韩国等7个国家最先进装备技术，建成后可实现年产60万套电驱动系统齿轮部件的生产能力，年增加营业收入4亿元，利税超亿元。项目落地桂林，将为全市高端装备制造业转型发展和培育新能源汽车产业注入强劲动力。
“该项目厂房建设已完成，设备正陆续进厂，接下来会进行最后的调试。”福达股份党委书记、副总经理张海涛表示，目前，项目正在进行软件系统和5G生产网络的安装，公司也在陆续进行吉利、比亚迪、舍弗勒和株齿市场产品的开发，项目投产后将会成为公司在纯电动新能源配套产品的新业务增长点。公司也将根据项目投产后的市场需求情况适时筹划新能源电驱齿轮二期项目的投资。
“今年我们已获得国内外多个新能源企业的合作意向，对未来充满信心和期待。”张海涛说，“我们将通过该项目的建设与投产，为福达股份公司快速布局和发展新能源业务打下坚实基础，并进一步加快福达股份公司与国内外新能源企业的合作，实现福达在新能源领域业务的快速发展。”
在新能源混动曲轴业务方面，福达股份一直是比亚迪混动曲轴产品的主要供应商;同时也是理想汽车曲轴产品的定点供应商。据悉，上半年该公司除向比亚迪和东风乘用车提供混动曲轴产品外，吉利的混动曲轴毛坯也实现批量供货，新能源混动曲轴和毛坯产品的销售额已超过总体销售额的20%。
此外在技术上，福达股份在轻量化曲轴疲劳强度提升方面也取得突破，曲轴的疲劳强度提升10%以上。据了解，曲轴轻量化是发展的必然趋势，在轻量化的同时保持曲轴疲劳强度不变或提高，是行业普遍存在的难题，目前公司该技术在矿用车曲轴上应用取得了良好的效果，属于行业领先水平。
