5月6日，“虹浦号”盾构机顺利完成接收，上海机场联络线11标度假区站至凌空路盾构区间实现贯通。这也是振华南通传动公司研制的拼装机驱动系统、主驱动系统首度“拼推”协力，为上海机场联络线施工再立战功。
“拼推”协力助力“虹浦号”施工“无人值守，自主运行”，在主驱动系统“前挖”推进的同时，全预制拼装工艺拼装系统“后拼”同步推进，不仅实现盾构掘进“零沉降”，提高掘进作业效率，还减少常规施工中的灰尘排放，实现了“组装式”绿色施工。
此番贯通的区间4.9公里仅用16个月完工，刷新了国内大直径盾构机最快施工纪录，如此显赫的战绩离不开直径14.4米超大型盾构“虹浦号”上“拼推”双驱动系统的协作，“虹浦号”主驱动系统共采用了公司研制的199型主驱动减速箱10台，拼装机驱动系统共采用振华南通传动公司研制的99型驱动产品8台。为满足现场施工连续不停机掘进和大动力小身材要求，主驱动系统采用了超强水冷却设计和高热功率密度设计等多项新技术。覆盖整个减速箱箱体的水冷却系统，有效控制了施工中的部件的温升;薄壁齿圈技术，让减速箱外径尺寸较同类型产品缩小20%左右，扭矩提升近15%，用更小的“块头”爆发出了更大的动力。
此前，在上海机场联络线施工中，应用了振华南通传动公司主驱动系统的“明珠号”盾构也已实现贯通。此外在“东方号”等盾构中，也采用了振华南通传动公司研制的产品。据不完全统计，目前振华南通传动公司研制的100余台减速箱正奋进在上海机场联络线多个施工现场。
