乘用车上“自动”已成为普及，商用车、省事的，AMT自动变速器你知道多少?
商用车变速器主要有三种
MT【手动变速器】
由不同的齿轮组合传递扭矩。通过机械换挡操纵机构实现档位切换，换挡时需要踩离合器踏板。
AT【液力自动变速器】
由液力变矩器、醒醒齿轮和液压操纵系统等部件组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩。换挡动作由电控系统自动控制完成。。
AMT【机械式自动变速器】
在手动变速器基础上适应性改进，取消离合器踏板，通过电控执行机构，控制变速器选换挡以及离合器自动分离与结合，实现自动换挡。
那么各种自动挡都有什么优缺点呢?
MT：经济性较好、易维修、价格低，但操作方便性和换挡舒适性差;
AT：操作简单、舒适性好，但经济性差、难维修、价格太高;
AMT：经济性好、操作简单、舒适性优于手动、易维修、价格适中，目前重卡AMT在欧洲已经是标配，市场占有率在80%以上。
从这里不难看出，AMT是最适合卡车的自动变速器。在欧洲，AMT变速器已是重卡标配，普及率已经达到70%;而在中国，这样的时代也正在来临。
AMT 最优秀的卡车变速器
重型卡车对自动变速器的几个要求是：
传动效率高、燃油经济性好、操作方便性佳、结构简单、维修便利、使用寿命长、成本低。同时符合这几点的就只有AMT。
AMT电控系统的基本控制原理：
根据驾驶员驾驶意图(油门、刹车、手柄控制器、辅助制动开关等)和车辆反馈的状态(发动机转速、当前档位、车速等各种传感器信号、计算的质量、坡道等信号)，TCU控制器自动计算出适用当前工况的目标档位和离合器状态，并通过选换挡执行机构、离合器执行机构完成换挡和离合器的控制。
这相当于将掌握各种驾驶技巧及在最佳换挡时机的驾车高手的经验，固化在电脑中，因而规避了手动变速器各种人为操作的随意性，因此反而比手动变速器更加准确、省油。
乘用车上的畅快驾驶，欧洲重卡的舒适体验，想不想亲自拥有?，
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东风商用车自主AMT变速箱——DA14，东风商用车50年来用可靠、专业、科技
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43项性能试验(挪动、防水、防尘、温度冲击)，40万次的可靠性耐久性试验
107项台架调试
台架20项选换挡性能试验，3轮共计40万次(160万公里当量)，可靠性、耐久性试验
整车调试历时16个月，128项调试，场地试验20000km，山区道路试验9000km、坏路试验1000km
寒区、高温、高原道路试验各15000km
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